Η Audi επιδιώκει να πάρει τον αγώνα στην BMW X4 καθώς και στην Variety Rover Evoque με αυτή την ιδέα TT Offroad. Υπογραμμίζει σε αυτοκίνητα παραγωγής και φορτηγά που θα είναι badged Q4 ή TT-Q-καθώς και είχαμε μια ιδιαίτερη πρώτη κίνηση στην έννοια.
Curvaceous, chiselled, καθώς και παραπλανητικά συμπαγής, η ιδέα TT offroad είναι στιγμιαία αναγνωρίσιμη ως μέρος της οικογένειας TT. Οι στενοί προβολείς LED, η αιχμηρή μάσκα χρωμίου, καθώς και ο προφυλακτήρας τύπου F1, μπορεί να τεχνικά γρήγορα για να πιστέψουν ότι είναι απλά ένα TT με αυξημένη ανάρτηση.
Διαφήμιση – Η δημοσίευση συνεχίζεται παρακάτω
Αλλά είναι πολύ περισσότερο από αυτό. Η ιδέα offroad είναι 210mm περισσότερο από το διάσημο σπορ αυτοκίνητο της Audi, καθώς και 180mm ψηλότερα. Μια γραμμή οροφής, καθώς και απότομες οθόνες που καλύπτουν τις αναλογίες, κάτι που είναι ασυνήθιστο, υπό την προϋπόθεση ότι τα αυτοκίνητα και το φορτηγό είναι μόνο 80mm χαμηλότερα από το Q3.
Όταν έκανε το ντεμπούτο του στο Motor Show του Πεκίνου του Απριλίου, είχε plug-in υβριδική τεχνολογία-καθώς και αυτό είναι το κινητήριο που παίρνουμε για να αντιμετωπίσει εδώ. Συνδυάζει ένα 292bhp 2.0-λίτρων TFSI turbo καθώς και δύο ηλεκτρικούς κινητήρες. Το αποτέλεσμα είναι 402bhp που παρέχεται μέσω του συστήματος E-Quattro της Audi. Ενώ ένας από τους κινητήρες συνδέεται με το κιβώτιο ταχυτήτων καθώς και οδηγεί τους μπροστινούς τροχούς, ο άλλος είναι τοποθετημένος στον πίσω άξονα.
Πατήστε το κουμπί εκκίνησης που τοποθετείται στο τιμόνι, καθώς και το σύστημα που περιστρέφεται στη ζωή. Καταγράψτε το γκάζι καθώς και η ιδέα της jacked-up αισθάνεται αβίαστα γρήγορη. Είναι πολύ πιο γρήγορο από το TT-S Coupe, κάνοντας 0-62 μίλια / ώρα σε 5,1 δευτερόλεπτα με περιορισμένη ταχύτητα 155 μίλια / ώρα.